直通太湖 吳中區(qū)十大交通工程“串珠”暢行

為進(jìn)一步完善城市交通功能，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，2011年起，吳中區(qū)啟動(dòng)了包括中環(huán)快速路及內(nèi)環(huán)放射線工程在內(nèi)的“十大重點(diǎn)交通工程”建設(shè)，總計(jì)18個(gè)項(xiàng)目，總投資近200億元，建設(shè)總里程200多公里，構(gòu)建大交通格局。

18個(gè)項(xiàng)目總投資近200億元

吳中區(qū)由于特殊的地理位置，地形狹長、不規(guī)整，在擁有得天獨(dú)厚的山體、湖泊、島嶼等豐富景觀資源的同時(shí)，也給構(gòu)建快捷化的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)帶來了難題。“從ZUI東邊的甪直到ZUI西邊的東、西山，相距達(dá)七八十公里。這些地方又是熱門旅游景點(diǎn)，對(duì)交通有很大需求。”吳中區(qū)交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

為此，2011年起吳中區(qū)啟動(dòng)“十大重點(diǎn)交通工程”，涉及18個(gè)工程項(xiàng)目，總投資近200億元，包括東環(huán)快速路南延、西環(huán)快速路南延、南環(huán)快速路西延二期、中環(huán)快速路吳中區(qū)段及度假區(qū)支線和吳中大道東段暨南湖路高架快速路5條環(huán)線高架，以及金庭環(huán)島公路、度假區(qū)光福環(huán)太湖路、東太湖濱湖大道二期、孫武路等13個(gè)地面道路項(xiàng)目。 　　“東環(huán)南延一期及斜港大橋通車后，可以緩解往蘇城南部片區(qū)出行的壓力，從蘇州城區(qū)通往尹山湖片區(qū)更方便了。”吳中區(qū)交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前，環(huán)線高架方面東環(huán)南延一期、南環(huán)西延二期和中環(huán)高架吳中區(qū)段均已建設(shè)完畢并實(shí)現(xiàn)通車，西環(huán)南延和吳中大道暨南湖路高架快速路預(yù)計(jì)2017年底完工。此外，孫武路、木東路橫涇段、浦莊大道和東方大道4條道路的改建工程，以及343省道（甪直大道）、金庭環(huán)島公路和中環(huán)快速路吳中段道路基本建成，其余的11個(gè)項(xiàng)目工程也在穩(wěn)步推進(jìn)。

交通要道“串珠成鏈”服務(wù)太湖

“這些道路的新建和改造基本覆蓋整個(gè)吳中區(qū)交通網(wǎng)，輻射吳中中心城區(qū)、開發(fā)區(qū)越溪、尹山湖商圈、太湖國家旅游度假區(qū)以及木瀆、胥口、甪直等多板塊的發(fā)展格局。”吳中區(qū)交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，吳中區(qū)實(shí)施的大交通工程，就像“串珠成鏈”的一條條“綠色絲線”。

在地面道路項(xiàng)目中，很大一部分是為通往環(huán)太湖畔服務(wù)：東太湖濱湖大道二期工程，項(xiàng)目起點(diǎn)臨湖鎮(zhèn)黃壚港套閘，沿太湖大堤向西南，終點(diǎn)在東山鎮(zhèn)雙灣村渡水橋，線路全長約19.8公里；位于太湖度假區(qū)的西山島出入通道擴(kuò)建工程，全長10.697公里，項(xiàng)目為一橋一隧兩部分，分別為太湖大橋姊妹橋和漁洋山長隧道，按照雙向四車道城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；光福環(huán)太湖路工程起點(diǎn)位于吳中區(qū)與高新區(qū)分界點(diǎn)，即高新區(qū)環(huán)太湖路的工程終點(diǎn)，沿線經(jīng)銅坑、窯上村、度假區(qū)水廠、蔣墩公墓、漁洋山、海洋館等，止于蔣墩轉(zhuǎn)盤處接舟山路，路線全長約26公里。

據(jù)介紹，三條道路分別通往環(huán)太湖畔的東、西山和光福，將散落在環(huán)太湖邊的旅游景區(qū)、景點(diǎn)更好地串聯(lián)起來，預(yù)計(jì)2016年年內(nèi)均可以實(shí)現(xiàn)通車。此外，包括孫武路、陳華路、木瀆中山路以及園博園周邊道路的改造，屆時(shí)，從蘇州城