客車(chē)車(chē)頂抗壓試驗(yàn)

日期：2018-11-29　　有1009人瀏覽

客車(chē)車(chē)頂抗壓試驗(yàn)屬于被動(dòng)安全性試驗(yàn)，主要驗(yàn)證車(chē)輛頂部在經(jīng)受撞擊時(shí)，車(chē)身頂部結(jié)構(gòu)是否能滿(mǎn)足APTA（美國(guó)公共交通協(xié)會(huì)）TS23.2安全法規(guī)的要求，減少因車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足而導(dǎo)致的人員傷亡。

客車(chē)車(chē)頂抗壓試驗(yàn)

按照法規(guī)要求，客車(chē)車(chē)身和頂部應(yīng)該可以承受一個(gè)相當(dāng)于150%客車(chē)整備質(zhì)量的靜態(tài)載荷均布在頂部，而不發(fā)生超過(guò)152.4mm的客車(chē)內(nèi)部尺寸的減少，且在該載荷下，車(chē)窗應(yīng)該保持原位置，不要開(kāi)啟。實(shí)際試驗(yàn)中，車(chē)輛整備質(zhì)量4.27t，對(duì)車(chē)身及頂部骨架施加載荷64kN，同時(shí)沿力加載的方向上測(cè)量骨架的變形，測(cè)得頂部ZUI大變形為38mm，車(chē)窗及骨架無(wú)破壞，滿(mǎn)足法規(guī)要求。

某車(chē)型車(chē)頂抗壓法規(guī)試驗(yàn)

同時(shí)為了和CAE仿真對(duì)比，同步進(jìn)行了頂部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)，尋找車(chē)輛頂部結(jié)構(gòu)的ZUI大破壞極限。

某車(chē)型車(chē)頂抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)

客車(chē)車(chē)頂抗壓試驗(yàn)?zāi)芰Φ慕⒑驼莆眨兄诜治隹蛙?chē)車(chē)頂抗壓能力，推進(jìn)放仿真和試驗(yàn)相結(jié)合，提升車(chē)輛整車(chē)安全性，滿(mǎn)足安全法規(guī)的要求。

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